太和一位做纺织品运输的吕老板，跟我抱怨司机绕路。从阜阳发到合肥，正常三个半小时，有个司机跑了五个小时。他问我，装个定位是不是就能管住。我说定位只能告诉你他去了哪儿，管不住他为什么去。他听完沉默了一会儿。后来他自己说了句实话。
绕路不一定是偷懒
我先替司机说句话。皖北这边跑长途，绕路有时候是被逼的。前面修路，服务区排队，装卸货干等三个小时。这些时间都算在司机头上，他当然不乐意。吕老板一开始不听，说别的车怎么不这样？后来我让他跟车跑了一趟，他就不说了。跑完那趟，他请司机吃了碗面。什么都没说。他年轻时也跑过车。
记录仪没录上，等于零
但真绕的也有。他车上那个行车记录仪，存储卡满了没换，三个月没录上。我说你连证据都没有，怎么管？他说凭感觉。凭感觉管人，管得住才怪。这话我说得有点重，可他听进去了。第二天他就去买了两张新卡，一张车上用，一张抽屉里备着。我都没想到他会这么快。这种事我遇到过两回，两回都是卡满了。
货单上多写两栏就够
其实不用上什么复杂东西。我们在他的货单小程序里加了两项：出发里程、到达里程。另外再配一张仪表盘照片。司机花二十秒就能填完。
一个月下来，谁多跑了、多跑在哪一段，一目了然。吕老板看完第一版数据，脸都绿了。数据出来那天，我也挺紧张。我怕他当场发火。有人问我为什么不用定位自动记里程，我说那玩意儿更贵，还得多装一台设备。
线路排错了，才是大头
他把那份数据打印出来，贴在调度室墙上，跟几个司机一起看。数据摆出来，比开会骂人有用。有个跑得最狠的师傅自己说，下次走高速。看了两个月，我还发现一个之前没想到的事。多跑的车里，有一半是线路本身排得不合理。同一个方向的货，被拆成了两趟。这不能怪司机，得怪调度。后来我把排班顺序调了调。
讲到这儿，给你个建议
写到这儿，总结起来：司机绕路，管的是单据不是人。你先把里程和照片这两样记下来，别急着罚。我建议你下周挑两台车先试，跑满两周看数据。要是发现大家普遍多跑，那多半是你的线路排得有问题。先改线路，再谈别的。我见过有人上来就扣钱，扣完人走了。